Publicado el 30 de septiembre de 2019 por Sindicato SUMADOS
Sólo han pasado unos pocos meses de la firma del II CEV (2019-2021),
y vamos a requerir de mucho tiempo y paciencia para digerir las más de 300 páginas
del documento final. Sin embargo, tras un rápido primer análisis ya podemos afirmar que las plantillas de TME /TSOL vuelven a quedarse en el vagón de cola
de un redactado, cuya negociación nunca fue abordada pensando en ellas.
Los temas que se enumeran a continuación
han sido en gran medida nuestro caballo de batalla los últimos años y, tenemos que decir que van a seguir siéndolos, mal que nos pese, porque NO han sido solventado
:
¿Pero esto qué significa?
Pues que los problemas de personal mal clasificado
(más del 25% de la plantilla, en el caso de TME y en torno al 10% en el caso de TSOL), seguirán igual, es decir, en un grupo laboral inferior al que tenían en el sistema de origen, que los topa salarialmente y deja sin recorrido de saltos automáticos. Según el nuevo redactado, la solución a esta cuestión queda emplazada
una vez más a la Comisión Interempresas de Clasificación Profesional
, que durante el I CEV no fue capaz de darle salida, y nada hace pensar que en esta ocasión vaya a ser diferente porque, desde su punto de vista, el personal afectado es “minoritario”
, (principalmente de TME).
Recordemos en este punto que la plantilla tiene tres vías para ver reflejadas subidas salariales: Porcentaje de subida anual pactado en negociación colectiva, bienios y saltos automáticos de nivel. En el caso de los topados, se les quita esta última vía, por lo que sus subidas salariales siempre van a ser inferiores a las del resto.
Hasta aquí, cuestiones todas que podrían suponer un coste económico para la empresa, pero ¿qué hay de las que no lo eran? Desde SUMADOS
llevamos años llamando la atención sobre una serie de cuestiones que se podrían mejorar y que no le supondrían a la empresa más que la voluntad real de querer implementarlas.
Nos referimos a aspectos como:
Además, en el II CEV se incluyen nuevos puestos que pasan a estar encuadrados fuera de convenio.
Y podríamos seguir con la Carrera Comercial, la movilidad geográfica y muchas otras perlas, pero esto solo pretende ser una primera cata, y no queremos matar a nadie de indigestión.
SUMA
DOS