Publicado el 25 de febrero de 2022 por Sindicato SUMADOS
Todos sabemos que un coche cuesta mucho más de lo que se paga por él al comprarlo, pues además del combustible que necesita para funcionar, requiere de un mantenimiento y unos gastos periódicos, de obligado cumplimiento, como son el seguro, los impuestos o la ITV.
Así, se estima que en 10 años los gastos fijos, sólo por mantener un coche en circulación, se sitúan en torno a los 8400 euros. Cantidad a la que, por supuesto, habría que añadir el coste de compra del propio vehículo y el combustible.
¿Cuánto cuesta cada kilómetro en coche?
El cálculo para un vehículo con el que hiciéramos unos 20.000 kms/año podría ser este:
Así, se estima que en 10 años los gastos fijos, sólo por mantener un coche en circulación, se sitúan en torno a los 8400 euros. Cantidad a la que, por supuesto, habría que añadir el coste de compra del propio vehículo y el combustible.
¿Cuánto cuesta cada kilómetro en coche?
El cálculo para un vehículo con el que hiciéramos unos 20.000 kms/año podría ser este:
Si tenemos en cuenta además la escalada de precios de los carburantes de los últimos tiempos y la previsión de que esto continúe a corto y medio plazo, concluimos que este precio puede llegar a ser aún mayor.
¿Y que está compensando ahora la empresa?
Quienes utilizan su coche para desempeñar su actividad laboral, podrán responder fácilmente a esta pregunta, porque se enfrentan a la normativa que la regula cada mes.
Pero tal vez no sepan que la compensación por parte de Telefónica por el uso de vehículo propio para desempeñar tu trabajo varía en función de la jurídica a la que se pertenece. Así:
- TME y TdE: 0,30€/km
- TSOL: 0,26€/km
(Y esto son importes brutos pues está sujeto a retención por IRPF a partir de 0,19 €/km, salvo en País Vasco y Navarra con 0,29€ y 0,32€ respectivamente)
Por lo que podemos afirmar
sin miedo a exagerar que A ALGUNAS PERSONAS LES CUESTA DINERO utilizar el coche propio para trabajar.
Y ESTO VA A SEGUIR SIENDO ASÍ durante todavía bastante tiempo, porque en la firma de la última prórroga del Convenio de Empresas Vinculadas (vigente ahora hasta el 31 de diciembre de 2023), las organizaciones todofirmantes no debieron caer en la importancia de reclamar la actualización de estos importes.
De otro modo, NO SE ENTIENDE que no lo hicieran.
* Fuente: MITECO/Energía/El Petróleo/Precios y tarifas
Y ESTO VA A SEGUIR SIENDO ASÍ durante todavía bastante tiempo, porque en la firma de la última prórroga del Convenio de Empresas Vinculadas (vigente ahora hasta el 31 de diciembre de 2023), las organizaciones todofirmantes no debieron caer en la importancia de reclamar la actualización de estos importes.
De otro modo, NO SE ENTIENDE que no lo hicieran.
* Fuente: MITECO/Energía/El Petróleo/Precios y tarifas
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